Equipage Français Yacht

Conseils pour démarrer une carrière dans le yachting.

I) Le Monde du Yachting

Le yachting est une activité qui a connu un fort développement ces dernières années et généré un nombre important d’emplois. Ajoutons à cela le caractère prestigieux et nous avons tous les éléments pour susciter des «vocations».
 Au delà des apparences, il faut insister sur quelques points.

D’abord, dès lors qu’il s’agit d’un travail embarqué, les habitudes et conventions connues et appliquées précédemment à terre sont à jeter aux orties. 
En outre, le service est omniprésent, de haute qualité, quel qu’en soit la nature.
 Les propriétaires ou clients de yachts qui sont aussi des habitués à l’hôtellerie de luxe, ne comprendraient pas d’être moins bien traités à bord qu’au Carlton.

A bord, donc, le marin va trouver: durée de travail très importante, disponibilité permanente, discipline et rigueur. Ce sont là les maîtres mots pour qualifier les conditions d’exercice du métier de marin à la plaisance.
  Ajoutons une compétence élevée nécessaire et on comprend que tout ne va pas être rose et facile.

Pour accepter de telles conditions, l’entrée en carrière ne peut être motivée que par une passion réelle et profonde. Une entrée faite sur le seul attrait d’une bonne perspective de rémunération est vouée à l’échec.

Le monde des yachts est et doit rester un univers de haut professionnalisme dans lequel l’amateurisme et le dilettantisme n’ont pas leur place.

Comportement à tenir pour le bateau

• Le teck, c est la moquette du bateau:
• Pas de chaussures sur le teck (pieds nus), ou chaussures non agressives dédiées.
• Pas de produits salissants ou gras (protéger en cas de manutention)
• Souci permanent de ne pas abîmer le mobilier, les revêtements.
• Lavage du bateau et des annexes régulier, vitres toujours propres, inox brillants.

Tenue et présentation

• L’uniforme doit être propre et repassé, ne comporter aucune fantaisie (badge, ruban)
• Le cheveu propre et de préférence coupé court
• Pas de coiffure fantaisiste (coupe, coloration voyante).
Pas de bijoux ou accessoires fantaisistes (piercing)
• Dans ses locaux et en dehors du service, les marins peuvent ne pas porter l’uniforme, mais la tenue doit rester convenable, suivant les consignes du Capitaine

Comportement pour la vie en communauté et le service

• Avoir une hygiène et une présentation parfaites (port de l’uniforme)
• Eviter toutes les actions bruyantes, particulièrement la nuit
• Prendre le repos aussitôt que c’est possible pour être disponible quand c’est nécessaire
• Avoir des rapports courtois avec les passagers, être souriant mais rester discret.
• Respecter les lieux de vie de chacun, ne pas stationner dans les lieux réservés aux passagers
• Etre ponctuel
• Pendant les manœuvres, sur le pont, avoir un comportement particulièrement rigoureux: tenue, langage, posture
• Tabac: le grand problème à bord. Ne pas fumer n’ importe où et n’importe quand:
 Pas pendant les manœuvres
, pas dans les annexes , pas devant les passagers
, pas à l’intérieur
• Le tabac a aussi le tort de laisser des traces: odeurs tenaces, cendres…

Intégration à l’équipage

Les yachts peuvent être classées en différentes catégories: en fonction de leur usage (charter ou privé), leur taille (+ ou – de 500) , de leurs caractéristiques de construction et de leur mode d’emploi.

Ils obéiront tous à des règles communes, proches de celles des autres navires, mais aussi à des règles propres à chaque yacht. Un yacht est une compagnie à lui tout seul.

L’équipage est constitué de trois groupes de spécialités, de façon à assurer toutes les fonctions

1. Le pont: capitaine, second, bosco..
2. La machine: chef mécanicien, adjoints, électricien..
3. L’hôtellerie: chef cuisinier, stewardess, commissaire.

Sur les navires à faible effectif, les spécialités sont cumulées, de façon à assurer le bon fonctionnement. Plus le bateau est petit, plus la polyvalence est nécessaire.

En arrivant à bord d’un nouveau yacht, il convient donc de s’adapter.

1. Le bateau: apprendre le navire de manière plus ou moins approfondie en fonction du poste occupé: les compartiments, la technologie, la sécurité, les procédures de fonctionnement, etc.

2. L’équipage: c’est une des dernières sociétés humaines ou la hiérarchie conserve toute sa valeur, mais aussi ou l’esprit d’équipe est essentiel. L’entraide est indispensable, chacun doit participer aux taches générales, gratifiantes ou non: manœuvre, sécurité, propreté, corvées de vivres, etc. L’individualisme n’a pas sa place à bord.

Les spécialités de l’hôtellerie sont tenues par une forte proportion d’éléments féminins. Il est rare qu’un yacht ne compte pas au moins une femme. Elles font partie intégrante de l’équipage et doivent être regardées comme tel.

A l’embarquement, il est de bon sens de respecter les règles établies à bord, de ne pas chercher à imposer les siennes ou celles appliquées dans un équipage précédent.

Une dernière chose à comprendre

la mer et les bateaux constituent un univers ou le potentiel de connaissance est infini. Les plus anciens, qui, après de nombreuses années de navigation ont acquis un savoir solide, savent qu’il faut rester humble. Donc, si vous êtes nouveau venu dans cet univers, faites aussi montre de modestie.

Un marin au yachting reste un marin; rappelez vous que les plus grands, hommes et femmes confondus, ceux qui naviguent autour de la planète, souvent en solitaire, dans des conditions inimaginables, et quelquefois au péril de leur vie, ont le triomphe modeste et manifestent en tous temps une solidarité qui est nécessaire à ceux qui vont en mer.